| 产品特性：冷轧板卷 | 是否进口：否 | 产地：上海宝山 |
| 材质：HC820/1180DP | 产地/厂家：宝钢 | 仓库所在城市：上海 |
| 仓库：泗泾库 | 计重方式：过磅 | 质量等级：正品（受理质量异议） |
| 用途范围：汽车用、 精密电子、 机械制造 | 加工服务：粗加工（开平、分条等） | 配送服务：可配送到厂 |
| 货物销售类型：现货 | 规格：0.5*1250*C |
命名规则与基本介绍
“HC820/1180DP” 是一种高强度冷轧双相钢。“HC” 表示高强度冷轧钢（High - Strength Cold - Rolled），“820” 指屈服强度约为 820MPa，“1180” 代表抗拉强度约为 1180MPa，“DP” 是双相钢（Dual - Phase）的缩写，表明钢材微观组织主要由两种不同的相构成。
化学成分特点
主要成分是铁（Fe），还含有多种合金元素来满足其高性能要求。碳（C）含量通常在 0.12% - 0.25% 之间，较高的碳含量有助于形成高强度的马氏体相，这是实现高屈服强度和抗拉强度的关键因素之一。锰（Mn）含量大概在 1.5% - 3.0% 左右，锰能提高钢材的淬透性，使钢材在冷却过程中更容易形成马氏体，并且可以增强钢材的整体强度。硅（Si）含量约为 0.2% - 1.0%，硅主要起固溶强化作用，通过溶解在铁素体和马氏体中增加钢材的强度。另外，含有少量杂质元素，如磷（P）含量一般控制在 0.03% 以下，硫（S）含量控制在 0.02% 以下，严格控制杂质元素是为了确保钢材的优良性能。
微观组织构成与强化原理
其微观组织主要由铁素体和马氏体组成。铁素体相提供一定的韧性，在这种钢材中的含量大致在 30% - 50% 左右。马氏体相是主要的高强度相，含量在 50% - 70% 左右。在微观结构上，马氏体呈岛状或条带状分布在铁素体基体中。这种微观组织分布使得钢材在受力时，铁素体首先发生变形，吸收部分能量，随着应力的增加，马氏体发挥其高强度特性，阻止材料进一步变形。其强化机制包括马氏体的相变强化、碳和合金元素的固溶强化。马氏体相变过程中产生的内应力和晶体结构变化导致相变强化；碳和合金元素溶解在铁素体和马氏体中，通过固溶强化提升钢材强度。
力学性能详情
高强度特性：屈服强度达到 820MPa 左右，抗拉强度高达 1180MPa 左右，这种超高强度使其能够承受***巨大的机械载荷。例如，在汽车碰撞试验中，使用这种钢材制造的关键安全结构部件，如汽车的 A 柱、B 柱加强件等，可以在高速碰撞时有效抵抗冲击力，***减少车身变形，保护车内乘客安全。
韧性表现：尽管强度很高，但由于铁素体相的存在和双相组织的协同作用，仍具有一定的韧性。在冲击试验中，能够吸收一定量的冲击能量，避免材料在冲击载荷下立即发生脆性断裂。不过，相比低强度钢材，其韧性相对较低，因为马氏体含量较高，马氏体相本身相对较脆。
延展性和屈强比：断后伸长率一般在 8% - 15% 左右，说明材料具有一定的延展性，能够在一定程度上进行拉伸变形。屈强比相对较高，这意味着材料在较低的应变下就能达到较高的应力，在实际应用中，一旦承受的应力超过屈服强度，材料就会迅速产生较大的抵抗变形能力，***结构的完整性。
加工性能特点
冲压加工：冲压性能相对复杂。由于其高强度，在冲压成型时需要较大的冲压压力和合适的模具设计。对于一些复杂形状的冲压件，可能需要特殊的冲压工艺，如分步冲压、热冲压等，以防止冲压过程中出现裂纹或破裂现象。
焊接性能：焊接性能良好，但在焊接过程中需要严格控制焊接参数。由于其合金元素含量较高，焊接热影响区的微观组织容易发生变化，可能会影响焊接接头的强度和韧性。采用合适的焊接方法，如激光焊接、气体保护焊等，并合理控制热输入，可以使焊接接头的性能接近或达到母材的性能。
应用领域广泛
汽车行业：主要应用于汽车的关键安全结构部件，如汽车的 A 柱、B 柱加强件、防撞梁等。这些部件对于汽车在碰撞过程中的安全性至关重要，HC820/1180DP 钢的高强度和适当的韧性能够有效保障车内乘客的安全。
工程机械领域：用于制造承受***重载和强烈冲击的部件，如大型挖掘机的动臂、斗杆等。这些部件在挖掘坚硬的岩石或重载运输过程中，需要钢材具有超高的强度来抵抗变形和损坏。
高端装备制造及军事领域：在一些对结构强度要求极高的装备中，如航天飞行器的起落架、军事装备的防护结构等，这种钢材也有应用潜力，有助于提高装备的承载能力和安全性。
